Alimentare il futuro della mobilità elettrica
La soluzione di ricarica CC di RNL è progettata per gli operatori di rete, gli operatori di ricarica su larga scala-e i produttori di apparecchiature di ricarica, integrando ricarica ultra-veloce, connettività intelligente e interazione energetica bidirezionale. Supportando una gamma di potenza da 150 kW a 600 kW, è compatibile con standard globali come CCS1, CCS2 e CHAdeMO e presenta una struttura modulare per l'espansione flessibile della potenza su-demand per soddisfare diversi scenari, tra cui autovetture, veicoli commerciali e autocarri pesanti-. Integrando le funzionalità Plug{10}}and{11}}Charge (PNC) e Vehicle{12}}to{13}}Grid (V2G), RNL non solo migliora l'efficienza di ricarica degli utenti, ma aiuta anche gli operatori a ottimizzare la programmazione energetica, mitigare i picchi di carico della rete e sbloccare il valore energetico
Vantaggi tecnici:
Funzionalità Plug-e-Carica PNC: Basato sullo standard internazionale ISO 15118, consente l'autenticazione e il pagamento completamente automatici. Gli utenti possono avviare automaticamente la ricarica semplicemente collegando il cavo, eliminando la necessità di operazioni di APP o scorrimento della carta, riducendo i tassi di errore del 90%. Allo stesso tempo, la sicurezza dei dati è garantita attraverso la crittografia TLS 1.3 e i certificati digitali X.509, conformi alle specifiche del protocollo OCPP 2.0.1
Tecnologia di interazione V2G (Vehicle-to-Grid): supporta carica e scarica bidirezionali. Durante i picchi di domanda di rete, i veicoli elettrici possono reimmettere elettricità nella rete, ottenendo vantaggi in termini di mitigazione del carico di rete, riduzione dei picchi e riempimento delle valli e dell'arbitraggio energetico
La soluzione di ricarica CC di RNL risponde alle esigenze di transizione energetica globale con la sua lungimiranza tecnologica, fornendo agli operatori una soluzione infrastrutturale che bilancia efficienza operativa, sicurezza assoluta e massimo ritorno sull'investimento (ROI). Con l'avvicinarsi della pietra miliare politica del regolamento sulle infrastrutture per i combustibili alternativi (AFIR) dell'UE nel 2027, l'implementazione proattiva delle capacità PNC e V2G diventerà un vantaggio strategico fondamentale per garantire un vantaggio competitivo sul mercato
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